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地鐵車站基坑的滲漏治理

作者: 发布时间:2019-09-17 13:50:15點擊:142
地鐵站的地下水位較高、咬合樁的質量問題和地質條件的影響,開挖時便出現了不同的湧水和滲水現象。爲此,我們采取了多種方式對這種滲漏現象予以治理。
 
  一、在基坑外采用雙漿液加固防滲
 
  1.施工方法對出現的大量湧水,采用雙液靜壓滲透注漿工法,在基坑外進行加固防滲。
 
  2.技术要点 双液静压渗透注浆就是用特殊的机具设备将具有充填和胶结性能的浆液材料注入地层中土颗粒的间隙、土层的界面或岩层的裂隙内,使其扩散、胶凝、固化,以降低地层的含水率及提高地层的强度。本工程注浆的目的是降低粉细砂层中的含水量及提高强度。采用渗透静压注浆工艺,使浆液克服地层阻力而渗入主体中,胶凝、固结后具有良好的强度及耐久性。
 
  3.對所用漿液的要求根據地質資料,本工程加固範圍內多爲不良地質且水位較高,爲了達到不湧水、湧泥的目的,所配置的漿液應符合下列要求:制成的漿液在適宜的時間內凝結成具有一定強度的實體,其本身的防滲透性及耐久性能滿足設計要求;漿體在硬結時其體積不能有收縮現象發生;漿液具有良好的流動性、可注性,且凝結時間可調。
 
  4.注浆浆液控制 注浆量要根据试验孔来确定;钻孔深度均要大于3米,并防止顺钻孔跑浆;通过钻杆进行静压注浆,每一注浆行程为45厘米,并采用先下后上、先两边后中间的注浆顺序。
 
  5.质量控制 钻孔水平偏差不大于5厘米,钻孔垂直度偏差不大于1%,深度偏差不大于20厘米;浆液须严格按设计配比进行配置,且先拌制浆液,搅拌时间不得少于3分钟,不得多于30分钟,待开始注浆时加入速凝剂、固化剂,搅拌1分钟即可;注浆量不得小于设计注浆量,注浆时要有专人观察标尺,严格控制注浆量;所用材料必须符合设计要求,具有合格证、物理力学指标检测报告等。
 
  二、在基坑內采用單液高壓注漿
 
  對慢滲和點滲在基坑內采用單液高壓注漿,先將咬合樁滲漏處用電鎬鑿出新茬,並用清水清洗。第二步是埋設注漿管,並在注漿管上方布止水針頭,一般情況下每兩米左右布—枚,特殊情況下可近些或遠些。注漿時要從漿管的一側向另一側依次注漿,遍漿液注完後,要複注—遍。在注漿過程中要注意觀察壓力表的變化,如果一旦發現跑漿現象,應立即停止注漿,改注漿爲注水,二者交叉進行。對點滲漏可直接埋設止水針頭予以封堵。


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